Гаражный настил без подрядчика

Гараж переживает температурные перепады, соль с колёс, удары домкрата. Упорный пол спасает технику и мою нервную систему, а бюджет при самостоятельной укладке остаётся разумным.

Подготовка основания

Пыль убирают промышленным пылесосом класса M. В углах работает узкая стамеска. Гидропроба: сутки удерживаю лужу воды, контролируя скорость впитывания. Если пятно темнеет быстрее трёх минут, план включит двухкомпонентный грунт на основе эпоксидного олигомера.

Старые масляные пятна выжигают инфракрасным феном. Такой прогрев разрушает полимеризацию отработки, адгезия восстанавливается. Тест «рукавица» — сухая перчатка без отпечатков после трения — сигнал о чистоте.

Армирование и заливка

Для гаража предпочитаю бетон марки М350 с фиброй 600 г/м³. Стальная сетка 5 мм образует кессоны 150×150 мм. Раскладка эквидистантная: дистанционное кольцо «лягушка» ставлю через каждые 500 мм, сетка плавает в середине слоя.

Край стенки герметизирует демпферная лента ПЭН 10 мм: она гасит линейное расширение. В углах фрезерую усадочные швы глубиной треть пласта, шириной 4 мм, через 24 часа заполняют полиуретановым силанмом.

Заливка идёт по радиальной схеме от дальнего угла к воротам. Лазерный нивелир строит плоскость с уклоном 1,5 % к стоку. Рейка-гидролат плавно ведёт волну смеси, лишний раствор уходит в бункер.

Для активатора прочности ввожу глюконат кальция 0,04 % массы цемента. Реакция с трёхкальциевым силикатом ускоряет схватывание без риска микротрещины. В жаркий день поливаю пленкообразователь Flotex-200: он создаёт паробарьер толщиной 80 мкм.

За влажностью следит датчик «пертрих» — кекерамический цилиндр, регистрирующий испарение капиллярной влаги, изменение окраски служит ранним сигналом о риске усадочной сетки.

Финиш и уход

Через семь часов поверхность выдерживает шпатели. Я выполняю топпинг: сухая смесь корунд-кварц 3 кг/м² присыпается, затирается парой проходов вертушки «Helix». Коэффициент «taber» после твердения равен 0,06 г — абразивная стойкость выше бытовой плитки.

Швы разрезают диском 3 мм, ориентируясь на карту статики. Напоминаю правило «четырёх метров»: расстояние между швами не выходит за предел указанного числа. Краска не понадобится: серый топпинг уже имеет графитовый оттенок.

Через трое суток ввожу пропитку литиево-силикатного типа. Реакция образует дилитовый гель, пористость снижается, пыль исчезает. Дистиллированная вода вымывает остатки, глянец поднимается, как зеркало на тихом пруду.

Через пять дней загоняю автомобиль. Тест на точечную нагрузку: ножка домкрата диаметром 35 мм — никаких каверн. Гараж готов к работе, а я складываю инструмент, наслаждаясь отпечатком собственных усилий в каждой искре кварца.